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Opel Astra K Turbocompresor

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Turbocompresor190,00 € – 625,00 €
11+ ofertas3 Nuevo, 8 Usado

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Última actualización: 30.10.2026, 19:14

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Mediana: 274,95 €
Mín: 130,00 € Máx: 779,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teile-king via ebay.de Usado 190,00 € 30/10/2026
apm-autoteile via ebay.de Nuevo 203,99 € 30/10/2026
kfzteileschuh333 via ebay.de Usado 250,00 € 30/10/2026
carparts-zwinger via ebay.de Usado 253,98 € 30/10/2026
auto-turbo via ebay.de Usado 269,50 € 30/10/2026
baytemuer via ebay.de Usado 274,95 € 30/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usado 299,00 € 30/10/2026
aps.germany via ebay.de Usado 329,00 € 30/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Opel Astra K: 274,95 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 30 % por debajo y es más barato que el 75 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Opel: unos 260 €. Este modelo está un 5 % por encima y es más caro que el 50 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 02/10/2026 30/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Astra K comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Opel Astra?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Astra K, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Opel Astra K Turbocompresor

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