Datos interesantes sobre el NSU 1200
El NSU Typ 110 debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1965 y se produjo entre 1965 y 1972. Después de 1967 el modelo se comercializó como NSU 1200, continuando la tradición de la marca de coches compactos y económicos.
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Del Typ 110 al NSU 1200
Lanzado originalmente como NSU Typ 110 en 1965, el coche se rebautizó como NSU 1200 después de 1967. El modelo siguió en producción hasta 1972, cubriendo una trayectoria de siete años.
Motor de cuatro cilindros refrigerado por aire
El NSU 1200 TT de 1969 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros refrigerado por aire de 1.200 cc que entregaba 65 hp y una velocidad máxima de alrededor de 90 mph. Se combinaba con una caja manual de cuatro velocidades y se fabricó entre 1967 y 1972, con 52.082 unidades producidas.
Un ingenioso concepto de motor en una carrocería nueva
El NSU 1200 TT se creó instalando el motor del anterior Typ 77 en la carrocería del Prinz 1000. En los dos años anteriores, se habían fabricado 14.292 unidades del Prinz 1000 TT (Typ 67b), lo que muestra la estrategia de NSU de combinar componentes probados.
Legado de repuestos
Los entusiastas aún pueden encontrar componentes de stock nuevo‑viejo, como los brazos del rotor del distribuidor Bosch para el 1200 C (1972‑73) y cigüeñales de rodamiento de bolas que se usaron en las familias Prinz 1000, TT, TTS y 1200 C. Recientemente se ofreció un ejemplar del NSU 1200 TT de 1968 con un juego completo de repuestos NOS, lo que subraya el atractivo del modelo para los coleccionistas.
Repuestos para NSU 1200
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