Nissan NV200 M20 Turbocompresor
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Última actualización: 29.10.2026, 12:50
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| relder-parts via ebay.de | Usado | 180,00 € | 29/10/2026 |
| relder-parts via ebay.de | Usado | 180,00 € | 29/10/2026 |
| habseligkeit_autoteile via ebay.de | Nuevo | 188,69 € | 29/10/2026 |
| autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de | Usado | 193,95 € | 29/10/2026 |
| autocirc_svensk_bilatervinning via ebay.de | Usado | 195,04 € | 29/10/2026 |
| wesselautoteile via ebay.de | Usado | 199,00 € | 29/10/2026 |
| autocirc_adalens_bildemontering via ebay.de | Usado | 200,55 € | 29/10/2026 |
| abgaspro24 via ebay.de | Nuevo | 208,00 € | 29/10/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Turbocompresor
Mediana actual para Nissan NV200 M20: 199,00 €.
Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 50 % por debajo y es más barato que el 90 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de coche de Nissan: unos 340 €. Este modelo está un 40 % por debajo y es más barato que el 100 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
El turbocompresor de tu NV200 M20 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Nissan NV200?
Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu NV200 M20, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.
¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?
Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.
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