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Nissan Juke F15 Turbocompresor

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Turbocompresor126,09 € – 356,00 €
12+ ofertas5 Nuevo, 7 Usado

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Última actualización: 04.11.2026, 01:22

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Mediana: 235,80 €
Mín: 126,09 € Máx: 369,03 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teilehandel14 via ebay.de Usado 126,09 € 04/11/2026
teile-king via ebay.de Usado 160,00 € 04/11/2026
sc_ricambi_usati via ebay.de Usado 206,64 € 04/11/2026
abgaspro24 via ebay.de Nuevo 208,00 € 04/11/2026
autoteile-grophandler via ebay.de Nuevo 210,00 € 04/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 225,95 € 04/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 245,65 € 04/11/2026
relder-parts via ebay.de Usado 260,00 € 04/11/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Nissan Juke F15: 235,80 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 40 % por debajo y es más barato que el 85 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Nissan: unos 340 €. Este modelo está un 30 % por debajo y es más barato que el 70 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026 200,00 € 300,00 € 04/09/2026 04/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Juke F15 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Nissan Juke?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Juke F15, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Nissan Juke F15 Turbocompresor

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