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Nissan GT-R R35 Turbocompresor

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Turbocompresor120,00 € – 13499,00 €
15+ ofertas3 Nuevo, 2 Usado

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Última actualización: 25.10.2026, 21:00

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 1.999,00 €
Mín: 120,00 € Máx: 13.499,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
eBay Usado 2.754,85 € 25/10/2026
eBay Usado 2.754,85 € 25/10/2026
Kleinanzeigen Desconocido 150,00 € 29/09/2026
Autoteileprofi Desconocido 265,12 € 29/09/2026
Autoteiledirekt Desconocido 1.380,96 € 29/09/2026
eBay Nuevo 1.629,48 € 29/09/2026
Street-performance Desconocido 1.999,00 € 29/09/2026
Jb4-shop Nuevo 3.999,00 € 29/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Nissan GT-R R35: 1.999,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 410 % por encima y es más caro que el 95 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Nissan: unos 340 €. Este modelo está un 495 % por encima y es más caro que el 100 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
100,00 € 1.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 25/10/2026 100,00 € 1.000,00 € 10.000,00 € 30/08/2026 29/09/2026 25/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu GT-R R35 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Nissan GT-R?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu GT-R R35, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Nissan GT-R R35 Turbocompresor

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