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Mini Clubman R55 Turbocompresor

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Turbocompresor149,99 € – 599,99 €
16+ ofertas11 Nuevo, 5 Usado

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Última actualización: 31.10.2026, 05:50

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 207,79 €
Mín: 149,99 € Máx: 599,99 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
diesel-tech-france via ebay.de Nuevo 149,99 € 31/10/2026
aoe-master via ebay.de Nuevo 149,99 € 31/10/2026
stetige-autoteile via ebay.de Nuevo 150,00 € 31/10/2026
automobilesells via ebay.de Nuevo 151,99 € 31/10/2026
windrunneroutdoors via ebay.de Nuevo 153,59 € 31/10/2026
super-accessory-parts via ebay.de Nuevo 158,99 € 31/10/2026
adebiasi via ebay.de Usado 203,00 € 31/10/2026
autopapa-us via ebay.de Nuevo 203,59 € 31/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Mini Clubman R55: 207,79 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 50 % por debajo y es más barato que el 90 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Mini: unos 490 €. Este modelo está un 60 % por debajo y es más barato que el 100 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 31/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 31/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Clubman R55 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mini Clubman?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clubman R55, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Mini Clubman R55 Turbocompresor

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