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Mercedes-Benz Sprinter W907 Turbocompresor

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Turbocompresor249,00 € – 329,95 €
3+ ofertas1 Nuevo, 2 Usado

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Última actualización: 02.11.2026, 06:57

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Mediana: 299,00 €
Mín: 150,00 € Máx: 799,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
eps-germany2006 via ebay.de Usado 249,00 € 02/11/2026
eps-germany2006 via ebay.de Usado 299,00 € 02/11/2026
london.2020.store via ebay.de Nuevo 329,95 € 02/11/2026
Kleinanzeigen Desconocido 150,00 € 02/09/2026
Autoparts24 Desconocido 284,54 € 02/09/2026
Autoparts24 Desconocido 647,50 € 02/09/2026
Kleinanzeigen Desconocido 799,00 € 02/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Mercedes-Benz Sprinter W907: 299,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 25 % por debajo y es más barato que el 65 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Mercedes-Benz: unos 480 €. Este modelo está un 35 % por debajo y es más barato que el 85 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02/09/2026 02/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Sprinter W907 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mercedes-Benz Sprinter?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Sprinter W907, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Mercedes-Benz Sprinter W907 Turbocompresor

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