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Mercedes-Benz Clase GLE W166 Turbocompresor

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Turbocompresor199,00 € – 2524,00 €
19+ ofertas1 Nuevo, 2 Usado

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Última actualización: 20.10.2026, 17:56

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 853,00 €
Mín: 199,00 € Máx: 2.524,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
eBay Usado 514,94 € 20/10/2026
eBay Usado 550,97 € 20/10/2026
Tunero Desconocido 199,00 € 23/08/2026
Tunero Desconocido 250,00 € 23/08/2026
Tunero Desconocido 368,09 € 23/08/2026
Tunero Desconocido 469,00 € 23/08/2026
Tunero Desconocido 548,00 € 23/08/2026
Shop Nuevo 599,00 € 23/08/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Mercedes-Benz Clase GLE W166: 853,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 115 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Mercedes-Benz: unos 480 €. Este modelo está un 80 % por encima y es más caro que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 23/08/2026 20/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 23/08/2026 20/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Clase GLE W166 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mercedes-Benz Clase GLE?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clase GLE W166, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Mercedes-Benz Clase GLE W166 Turbocompresor

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