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Mercedes-Benz Clase CLS C218 Turbocompresor

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Turbocompresor186,50 € – 1890,07 €
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Última actualización: 24.10.2026, 08:05

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Mediana: 519,00 €
Mín: 186,50 € Máx: 1.890,07 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
eBay Usado 186,50 € 24/10/2026
Autoteiledirekt Desconocido 337,96 € 24/10/2026
Auto-platinium Desconocido 461,13 € 24/10/2026
Turbozentrum Desconocido 957,59 € 24/10/2026
Auto-platinium Desconocido 1.422,53 € 24/10/2026
Autoteiledirekt Desconocido 1.812,72 € 24/10/2026
Turbozentrum Desconocido 1.890,07 € 24/10/2026
eBay Usado 413,60 € 22/08/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Mercedes-Benz Clase CLS C218: 519,00 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 30 % por encima y es más caro que el 65 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Mercedes-Benz: unos 480 €. Este modelo está un 10 % por encima y es más caro que el 55 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 24/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 22/08/2026 24/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Clase CLS C218 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mercedes-Benz Clase CLS?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clase CLS C218, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Mercedes-Benz Clase CLS C218 Turbocompresor

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