Mercedes-Benz Clase CLK C209 Turbocompresor
Nuevas, usadas o aftermarket – de vendedores de toda Europa.
Disponibilidad de piezas
Esta pieza parece estar ampliamente disponible.
Rango de precio estimado
Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar
Última actualización: 22.09.2026, 04:14
¿Buscando Turbocompresor para tu Mercedes-Benz Clase CLK?
Crea una solicitud de piezas y buscaremos automáticamente en la web ofertas adecuadas. Recibirás los resultados por correo electrónico, sin coste alguno.
Además, los vendedores en hank pueden enviarte ofertas directamente.
Precios de ofertas recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Turboparts1796 | Nuevo | 1.159,60 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.528,31 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.529,15 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.871,80 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.021,02 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.456,56 € | 25/08/2026 |
| Turbozentrum | Desconocido | 1.279,25 € | 25/08/2026 |
| Tunero | Desconocido | 220,00 € | 25/08/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Encuentra piezas de Mercedes-Benz Clase CLK C209 en línea
El informe de IA gratuito de hank busca piezas de Mercedes-Benz Clase CLK C209 en tiendas especializadas, como Moret Clásicos, DBNZ.NET & RECAMBIOSDEMERCEDES.
Sobre esta pieza
El turbocompresor de tu Clase CLK C209 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mercedes-Benz Clase CLK?
Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Clase CLK C209, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.
¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?
Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.
¿Por qué hank?
- Gratis - sin tarifas ocultas
- Alcance europeo - vendedores de UE/EEE & UK
- Trato directo - sin intermediarios
- Traducción automática - sin barreras idiomáticas
- Especializado en piezas raras y difíciles de encontrar
- Búsqueda de piezas asistida por IA: encontramos ofertas para ti
