Mazda MX-5 NA Pinza de freno
Nuevas, usadas o compatibles – de vendedores de toda Europa.
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Última actualización: 08.11.2026, 06:23
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| primamart via ebay.de | Nuevo | 45,00 € | 08/11/2026 |
| jeep-chrysler via ebay.de | Nuevo | 57,12 € | 08/11/2026 |
| autoteile-hilt via ebay.de | Nuevo | 59,00 € | 08/11/2026 |
| autoteile-hilt via ebay.de | Nuevo | 59,00 € | 08/11/2026 |
| my-alfa via ebay.de | Nuevo | 59,00 € | 08/11/2026 |
| desguacesgomez via ebay.de | Usado | 59,50 € | 08/11/2026 |
| primamart via ebay.de | Nuevo | 61,00 € | 08/11/2026 |
| advantageautopartsltd via ebay.de | Usado | 75,93 € | 08/11/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Pinza de freno
Mediana actual para Mazda MX-5 NA: 73,99 €.
Mediana de todos los modelos de coche: unos 79 €. Este modelo está un 5 % por debajo y es más barato que el 55 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de coche de Mazda: unos 79 €. Este modelo está un 5 % por debajo y es más barato que el 50 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
Los frenos de tu MX-5 NA son el sistema de seguridad más importante de tu vehículo. Los discos, pastillas o pinzas desgastados aumentan la distancia de frenado y deben sustituirse en cuanto aparezcan signos de desgaste.
Preguntas frecuentes
¿Debo elegir piezas de freno originales o compatibles para el Mazda MX-5?
Las piezas OEM para tu MX-5 NA garantizan un ajuste exacto y el rendimiento original. Las marcas de recambios de calidad pueden igualarlas a un precio inferior; asegúrate de que tienen la certificación correcta para tu vehículo.
¿Qué influye en el precio de los frenos de repuesto?
Los precios dependen de tu vehículo, del tipo de freno y de si eliges piezas originales (OEM) o compatibles. Sustituir los discos y las pastillas a la vez suele ser más rentable que hacerlo por separado.
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