Mazda CX-30 DM Turbocompresor
Nuevas, usadas o compatibles – de vendedores de toda Europa.
Disponibilidad de piezas
Difícil de encontrar – ¡para eso existe hank!
Rango de precio estimado
Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar
Última actualización: 31.10.2026, 20:17
¿Turbocompresor para tu Mazda CX-30?
Crea una solicitud de pieza y buscaremos automáticamente ofertas adecuadas en internet. Recibirás los resultados por correo electrónico, sin coste alguno.
Además, los vendedores en hank pueden enviarte ofertas directamente.
Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Tunero | Desconocido | 120,58 € | 31/10/2026 |
| Tunero | Desconocido | 400,00 € | 31/10/2026 |
| Partan | Usado | 290,00 € | 29/08/2026 |
| eBay | Nuevo | 996,99 € | 29/08/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Turbocompresor
Mediana actual para Mazda CX-30 DM: 345,00 €.
Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 10 % por debajo y es más barato que el 60 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de coche de Mazda: unos 350 €. Este modelo está en línea con la mediana.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
Encuentra piezas de Mazda CX-30 DM en línea
El informe de IA gratuito de hank busca piezas de Mazda CX-30 DM en tiendas especializadas, como asianauto-parts, ProxyParts & Ecooparts.
Sobre esta pieza
El turbocompresor de tu CX-30 DM comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Mazda CX-30?
Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu CX-30 DM, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.
¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?
Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.
¿Por qué hank?
- Gratis - sin costes ocultos
- Alcance europeo - vendedores de la UE, el EEE y el Reino Unido
- Trato directo - sin intermediarios
- Traducción automática - sin barreras idiomáticas
- Especializado en piezas raras y difíciles de encontrar
- Búsqueda de piezas con IA: encontramos ofertas por ti