Honda Gold Wing Asiento
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Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar
Última actualización: 25.08.2026, 15:36
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Kleinanzeigen | Desconocido | 50,00 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 69,00 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 110,00 € | 25/08/2026 |
| eBay | Usado | 119,98 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 120,00 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 150,00 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 150,00 € | 25/08/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 370,00 € | 25/08/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Asiento
Mediana actual para Honda Gold Wing: 150,00 €.
Mediana de todos los modelos de moto: unos 140 €. Este modelo está un 5 % por encima y es más caro que el 50 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de moto de Honda: unos 130 €. Este modelo está un 20 % por encima y es más caro que el 55 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
El asiento de tu Gold Wing sostiene al piloto y al pasajero y mantiene unidos relleno y funda con cualquier clima. Una funda rasgada, un relleno hundido o una cerradura de asiento defectuosa son los motivos habituales para cambiarlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un asiento para la Honda Gold Wing?
Los asientos son específicos del modelo y a menudo del año: compara el anclaje, los soportes y la altura de asiento de tu Gold Wing. Confirma también si es la banqueta de una pieza o si van separados el del piloto y el del pasajero.
¿Tapizar de nuevo o comprar un asiento usado?
Si la base está sana y solo se ha estropeado la funda, retapizar suele salir más barato y conservas la altura de asiento original. Con la base partida, la espuma deshecha u óxido en los soportes compensa el usado, pero pide fotos de la parte inferior y de la cerradura.
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