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Honda CR-V RM Turbocompresor

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Turbocompresor140,02 € – 3432,00 €
10+ ofertas2 Nuevo, 8 Usado

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Última actualización: 31.10.2026, 07:35

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 643,72 €
Mín: 127,80 € Máx: 3.432,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
recarparts via ebay.de Usado 140,02 € 31/10/2026
elopotrading via ebay.de Usado 164,97 € 31/10/2026
acmczesci via ebay.de Usado 181,44 € 31/10/2026
gebrauchtteile24 via ebay.de Usado 249,00 € 31/10/2026
turbo_lv via ebay.de Usado 743,07 € 31/10/2026
turbostore*de via ebay.de Nuevo 1.248,99 € 31/10/2026
clsautoparts via ebay.de Usado 1.499,00 € 31/10/2026
genesisturbode via ebay.de Usado 1.750,00 € 31/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Honda CR-V RM: 643,72 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 65 % por encima y es más caro que el 75 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Honda: unos 450 €. Este modelo está un 40 % por encima y es más caro que el 90 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026 100,00 € 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 01/09/2026 31/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu CR-V RM comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Honda CR-V?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu CR-V RM, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Honda CR-V RM Turbocompresor

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