Harley-Davidson Forty-Eight XL1200X Caja de cambios
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Última actualización: 08.11.2026, 09:54
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Kleinanzeigen | Desconocido | 249,00 € | 08/11/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 989,00 € | 08/11/2026 |
| Kleinanzeigen | Nuevo | 8.999,00 € | 10/10/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 15.999,00 € | 10/10/2026 |
| Moto-vision | Desconocido | 249,62 € | 14/09/2026 |
| Shop | Desconocido | 307,00 € | 14/09/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 350,00 € | 14/09/2026 |
| Moto-vision | Desconocido | 580,56 € | 14/09/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Caja de cambios
Mediana actual para Harley-Davidson Forty-Eight XL1200X: 580,56 €.
Mediana de todos los modelos de moto: unos 290 €. Este modelo está un 100 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de moto de Harley-Davidson: unos 400 €. Este modelo está un 45 % por encima y es más caro que el 65 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
La caja de cambios de tu Forty-Eight XL1200X transmite la fuerza del motor a las ruedas y mantiene el régimen en su rango útil. Marchas que rascan, que se salen o rodamientos que zumban indican un desgaste que rara vez compensa reparar.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar una caja de cambios para la Harley-Davidson Forty-Eight?
Lo decisivo es el código de la caja en la placa de identificación de tu Forty-Eight XL1200X, ya que el desarrollo y las conexiones cambian según la motorización. Confirma también si es manual o automática y si se incluyen accesorios como el eje de cambio y los sensores.
¿Cuánto cuesta una caja frente a repararla?
Una caja usada y verificada suele salir mucho más barata que una reparación con rodamientos y sincronizadores nuevos. Pregunta por el kilometraje, un vídeo de prueba y la garantía, y presupuesta retenes, aceite de caja y, si procede, el embrague.
¿Por qué hank?
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