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Ford EcoSport Turbocompresor

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Turbocompresor160,00 € – 566,90 €
18+ ofertas10 Nuevo, 8 Usado

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Última actualización: 01.11.2026, 23:55

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Mediana: 224,87 €
Mín: 160,00 € Máx: 566,90 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
teile-king via ebay.de Usado 160,00 € 01/11/2026
bestauto-parts via ebay.de Nuevo 176,00 € 01/11/2026
powerxparts via ebay.de Nuevo 176,00 € 01/11/2026
turbo_lv via ebay.de Nuevo 182,95 € 01/11/2026
myxparts1980 via ebay.de Nuevo 189,00 € 01/11/2026
mysuperpart via ebay.de Usado 195,52 € 01/11/2026
bestseller-yinuo via ebay.de Nuevo 199,00 € 01/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 204,24 € 01/11/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Ford EcoSport: 224,87 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 45 % por debajo y es más barato que el 85 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Ford: unos 290 €. Este modelo está un 20 % por debajo y es más barato que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 01/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 03/09/2026 03/10/2026 01/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu EcoSport comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Ford EcoSport?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu EcoSport, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Ford EcoSport Turbocompresor

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