Datos interesantes sobre el Daimler Super V8 X308
El Daimler Super V8 X308 debutó en 1997 como la versión solo V8 del sedán insignia XJ de Jaguar y permaneció en producción hasta diciembre de 2002. Construido sobre el chasis X300, fue el último XJ con carrocería totalmente de acero y contó con un motor y un interior completamente nuevos.
¿Por qué hank?
- Gratis - sin tarifas ocultas
- Alcance europeo - vendedores de UE/EEE & UK
- Trato directo - sin intermediarios
- Traducción automática - sin barreras idiomáticas
- Especializado en piezas raras y difíciles de encontrar
- Búsqueda de piezas asistida por IA: encontramos ofertas para ti
Producción y cifras
El X308 se fabricó desde julio de 1997 hasta diciembre de 2002, abarcando los años modelo a partir de 1998. La producción se detuvo en diciembre de 2002 después de que se construyeran un total de 126 260 unidades.
Simplicidad de diseño y refinamiento
La carrocería X300 necesitó pocas modificaciones para albergar el nuevo V8, lo que permitió que el X308 se lanzara en 1997 con motor V8 exclusivamente. Esta generación también introdujo un interior nuevo y actualizaciones de estilo que llevaron al XJ a un nivel aún más refinado.
Importancia cultural y fiabilidad
El X308 es celebrado como el último de los verdaderos modelos XJ de Jaguar con carrocería de acero. Los propietarios del Daimler Super V8 sin sobrealimentación han reportado que es increíblemente fiable, y el modelo suele ser elogiado como un todoterreno bien equilibrado.
Repuestos para Daimler Super V8
¿Necesitas piezas para tu Daimler Super V8?
Crea una solicitud de piezas y buscaremos automáticamente en la web ofertas adecuadas. Recibirás los resultados por correo electrónico, sin coste alguno.
Además, los vendedores en hank pueden enviarte ofertas directamente.