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Dacia Duster P1310 Turbocompresor

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Turbocompresor129,60 € – 870,58 €
10+ ofertas

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Última actualización: 30.09.2026, 20:14

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 416,70 €
Mín: 129,60 € Máx: 870,58 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
Autopublic Desconocido 129,60 € 30/09/2026
Kfzteile Desconocido 252,72 € 30/09/2026
Autoteiledirekt Desconocido 262,72 € 30/09/2026
Kfzteile Desconocido 517,20 € 30/09/2026
Autopublic Desconocido 648,00 € 30/09/2026
Pkwteile Desconocido 870,58 € 30/09/2026
Pkwteile Desconocido 148,36 € 03/09/2026
Kfzteile Desconocido 316,20 € 03/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Dacia Duster P1310: 416,70 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 5 % por encima y es más caro que el 55 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Dacia: unos 360 €. Este modelo está un 15 % por encima y es más caro que el 70 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 30/09/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 03/09/2026 30/09/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu Duster P1310 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Dacia Duster?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu Duster P1310, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Dacia Duster P1310 Turbocompresor

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