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BMW X6 F16 Turbocompresor

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Turbocompresor135,89 € – 786,95 €
13+ ofertas2 Nuevo, 11 Usado

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Última actualización: 30.10.2026, 08:01

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Mediana: 342,41 €
Mín: 135,89 € Máx: 786,95 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
bestautopartss via ebay.de Nuevo 135,89 € 30/10/2026
gzautomobiltechnikshop via ebay.de Usado 299,95 € 30/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usado 309,26 € 30/10/2026
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carparts-langer via ebay.de Usado 336,83 € 30/10/2026
premium-autoteile via ebay.de Nuevo 347,99 € 30/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 449,99 € 30/10/2026
turbolader.deutschland via ebay.de Usado 451,20 € 30/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para BMW X6 F16: 342,41 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 15 % por debajo y es más barato que el 60 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de BMW: unos 520 €. Este modelo está un 35 % por debajo y es más barato que el 80 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 30/10/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 28/08/2026 30/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu X6 F16 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el BMW X6?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu X6 F16, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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BMW X6 F16 Turbocompresor

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