BMW R 18 Classic K34 Culata
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Última actualización: 29.09.2026, 10:44
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| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Wunderlich | Desconocido | 99,90 € | 29/09/2026 |
| Wunderlich | Desconocido | 379,00 € | 29/09/2026 |
| Louis | Desconocido | 90,00 € | 02/09/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Desconocido | 91,80 € | 02/09/2026 |
| Louis | Desconocido | 398,00 € | 02/09/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Desconocido | 521,15 € | 02/09/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Culata
Mediana actual para BMW R 18 Classic K34: 239,45 €.
Mediana de todos los modelos de moto: unos 200 €. Este modelo está un 20 % por encima y es más caro que el 60 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de moto de BMW: unos 270 €. Este modelo está un 10 % por debajo y es más barato que el 55 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
La culata de tu R 18 Classic K34 cierra la cámara de combustión y aloja las válvulas, el árbol de levas y los conductos. Tras un sobrecalentamiento, una fisura o una junta quemada, sustituirla suele salir más a cuenta que repararla.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar una culata para la BMW R 18 Classic?
Lo decisivo es el código de motor de tu R 18 Classic K34, no el año del modelo: la culata solo encaja en su variante concreta. Confirma también si incluye válvulas, árbol de levas y juego de juntas o si es una culata desnuda.
¿Merece la pena una culata usada o reacondicionada?
Una culata rectificada y probada a presión suele ser mejor opción que una usada sin verificar. Pide el informe de planitud y la prueba de estanqueidad, y presupuesta siempre la junta y los tornillos nuevos.
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