BMW F 650 GS ABS K72 Asiento
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Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar
Última actualización: 03.11.2026, 04:59
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Precios de anuncios recientes
| Fuente | Estado | Precio (aprox.) | Visto por última vez |
|---|---|---|---|
| Kleinanzeigen | Desconocido | 100,00 € | 03/11/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 280,00 € | 03/11/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Desconocido | 325,75 € | 03/11/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Desconocido | 385,00 € | 03/11/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 55,00 € | 01/09/2026 |
| Bmw-motorrad-bohling | Nuevo | 348,35 € | 01/09/2026 |
| Kleinanzeigen | Desconocido | 390,00 € | 01/09/2026 |
Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.
Comparativa de precios: Asiento
Mediana actual para BMW F 650 GS ABS K72: 325,75 €.
Mediana de todos los modelos de moto: unos 140 €. Este modelo está un 130 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.
Mediana de los modelos de moto de BMW: unos 250 €. Este modelo está un 30 % por encima y es más caro que el 70 % de los modelos comparados.
Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.
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Sobre esta pieza
El asiento de tu F 650 GS ABS K72 sostiene al piloto y al pasajero y mantiene unidos relleno y funda con cualquier clima. Una funda rasgada, un relleno hundido o una cerradura de asiento defectuosa son los motivos habituales para cambiarlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un asiento para la BMW F 650 GS ABS?
Los asientos son específicos del modelo y a menudo del año: compara el anclaje, los soportes y la altura de asiento de tu F 650 GS ABS K72. Confirma también si es la banqueta de una pieza o si van separados el del piloto y el del pasajero.
¿Tapizar de nuevo o comprar un asiento usado?
Si la base está sana y solo se ha estropeado la funda, retapizar suele salir más barato y conservas la altura de asiento original. Con la base partida, la espuma deshecha u óxido en los soportes compensa el usado, pero pide fotos de la parte inferior y de la cerradura.
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