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BMW 8 Series G15 Turbocompresor

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Turbocompresor498,66 € – 2785,00 €
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Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar

Última actualización: 04.11.2026, 08:00

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 892,50 €
Mín: 250,00 € Máx: 2.785,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
Bmw-syndikat Desconocido 498,66 € 04/11/2026
Bmw-syndikat Desconocido 2.785,00 € 04/11/2026
Auto-platinium Desconocido 250,00 € 03/09/2026
Autoteile-markt Desconocido 555,00 € 03/09/2026
Ret1 Usado 892,50 € 03/09/2026
Auto-platinium Desconocido 1.437,28 € 03/09/2026
Autoteile-markt Desconocido 1.973,42 € 03/09/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para BMW 8 Series G15: 892,50 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 400 €. Este modelo está un 125 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de BMW: unos 520 €. Este modelo está un 70 % por encima y es más caro que el 75 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 04/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu 8 Series G15 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el BMW 8 Series?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu 8 Series G15, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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BMW 8 Series G15 Turbocompresor

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