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BMW 3 Series G20 Turbocompresor

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Turbocompresor236,00 € – 1650,00 €
6+ ofertas6 Usado

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Última actualización: 29.10.2026, 00:06

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 674,50 €
Mín: 236,00 € Máx: 1.670,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
adebiasi via ebay.de Usado 236,00 € 29/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 537,03 € 29/10/2026
autodemontagekleingunnewiek via ebay.de Usado 650,00 € 29/10/2026
hgmotors-de via ebay.de Usado 699,00 € 29/10/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 1.299,00 € 29/10/2026
autodemontagekleingunnewiek via ebay.de Usado 1.650,00 € 29/10/2026
eBay Usado 236,00 € 01/10/2026
eBay Usado 1.650,00 € 01/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para BMW 3 Series G20: 674,50 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 70 % por encima y es más caro que el 80 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de BMW: unos 520 €. Este modelo está un 30 % por encima y es más caro que el 60 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 29/10/2026 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 31/08/2026 01/10/2026 29/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu 3 Series G20 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el BMW 3 Series?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu 3 Series G20, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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BMW 3 Series G20 Turbocompresor

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