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BMW 2 Series G42 Turbocompresor

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Turbocompresor244,00 € – 1275,00 €
3+ ofertas1 Nuevo, 2 Usado

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Buena disponibilidad Limitada Difícil de encontrar

Última actualización: 30.10.2026, 08:09

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Precios de anuncios recientes

Mediana: 1.137,47 €
Mín: 168,99 € Máx: 2.589,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
franceauto24 via ebay.de Usado 244,00 € 30/10/2026
galter via ebay.de Usado 999,95 € 30/10/2026
weber-cars*de via ebay.de Nuevo 1.275,00 € 30/10/2026
Bmw-syndikat Desconocido 168,99 € 03/10/2026
Pkwteile Nuevo 321,18 € 03/10/2026
Bmw-syndikat Desconocido 1.430,00 € 03/10/2026
Turbo-mot Nuevo 1.642,00 € 03/10/2026
Auto-doc Desconocido 2.334,00 € 03/10/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para BMW 2 Series G42: 1.137,47 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 190 % por encima y es más caro que el 90 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de BMW: unos 520 €. Este modelo está un 115 % por encima y es más caro que el 85 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 30/10/2026 300,00 € 1.000,00 € 3.000,00 € 03/09/2026 03/10/2026 30/10/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu 2 Series G42 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el BMW 2 Series?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu 2 Series G42, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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BMW 2 Series G42 Turbocompresor

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