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Audi A6 C7 Turbocompresor

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Turbocompresor158,74 € – 978,00 €
13+ ofertas2 Nuevo, 11 Usado

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Última actualización: 02.11.2026, 04:03

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Mediana: 326,89 €
Mín: 152,92 € Máx: 978,00 €
Fuente Estado Precio (aprox.) Visto por última vez
bestracings via ebay.de Nuevo 158,74 € 02/11/2026
globalparts-eu via ebay.de Usado 179,95 € 02/11/2026
teilehandel14 via ebay.de Usado 180,04 € 02/11/2026
turboexpert2000 via ebay.de Usado 262,99 € 02/11/2026
turboexpert2000 via ebay.de Usado 262,99 € 02/11/2026
turboprofi via ebay.de Usado 318,00 € 02/11/2026
carimpuls via ebay.de Usado 326,89 € 02/11/2026
carparts_premium via ebay.de Nuevo 349,99 € 02/11/2026

Solo valores orientativos – los precios actuales pueden variar.

Comparativa de precios: Turbocompresor

Mediana actual para Audi A6 C7: 326,89 €.

Mediana de todos los modelos de coche: unos 390 €. Este modelo está un 15 % por debajo y es más barato que el 60 % de los modelos comparados.

Mediana de los modelos de coche de Audi: unos 500 €. Este modelo está un 35 % por debajo y es más barato que el 70 % de los modelos comparados.

Se comparan las medianas de las últimas ofertas encontradas para cada modelo.

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Historial de precios
200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 02/11/2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 1.000,00 € 30/08/2026 02/11/2026

Sobre esta pieza

El turbocompresor de tu A6 C7 comprime el aire de admisión y aporta par y potencia. Los silbidos, el humo azul o la pérdida de presión de soplado apuntan a cojinetes y retenes desgastados, y entonces toca sustituirlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué debo tener en cuenta al comprar un turbo para el Audi A6?

Compara el número identificativo del turbo y el código de motor de tu A6 C7, porque una misma serie suele llevar varias variantes con distinta regulación. Comprueba si incluye el actuador electrónico de geometría variable y si viene precalibrado.

¿Nuevo, reconstruido o de segunda mano?

Un turbo reconstruido profesionalmente y con informe de equilibrado suele ser el mejor equilibrio entre precio y seguridad. Presupuesta siempre tubos de engrase y retorno nuevos y un cambio de aceite: el lodo del aceite viejo mata al turbo nuevo.

¿Por qué hank?

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Audi A6 C7 Turbocompresor

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