Interessante Fakten über den Zastava 750
Der Zastava 750 wurde in der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien von 1955 bis zur Produktionsende am 18. November 1985 hergestellt. Seine Beliebtheit stieg in den letzten Jahren, zum Teil dank seines niedrigen Kraftstoffverbrauchs und seiner Stellung als geliebtes Stadtklein‑Auto.
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Geburt der Fića – Jugoslawiens erstes Kleinstwagen
Eingeführt im Jahr 1955 wurde der Zastava 750 schnell als „Fića“ bekannt und gilt oft als das Fahrzeug, das Jugoslawien motorisiert hat. Er diente als kleines Stadtauto, das den Bedürfnissen der nachkriegszeitlichen Stadtfahrer entsprach.
Von Fiat‑Wurzeln zu einem heimischen Modell
Vor dem 750 baute Zastava von 1955 bis 1962 den 600 und den 600 D, wobei hauptsächlich Teile von Fiat verwendet wurden. 1962 brachte das Unternehmen den Zastava 750 auf den Markt, ein Redesign, das die Produktion zu einem rein Zastava‑gebrandeten Kleinstwagen verlagerte.
Kraftstoffeffizienz belebte das Modell in der späten Phase
In den letzten Jahren seiner Laufzeit erlebte der Zastava 750 einen Popularitätsanstieg, zum Teil wegen seines niedrigen Kraftstoffverbrauchs. Diese Effizienz half dem Modell, relevant zu bleiben, selbst als neuere Autos auf den Markt kamen.
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