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Volvo XC40 CMA Katalysator

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Katalysator257,96 € – 780,00 €
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Zuletzt aktualisiert: 31.10.2026, 10:31

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Median: 425,00 €
Min: 257,96 € Max: 780,00 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
flexmotorsuk via ebay.de Gebraucht 257,96 € 31.10.2026
flexmotorsuk via ebay.de Gebraucht 336,08 € 31.10.2026
desguacemurcia via ebay.de Gebraucht 392,00 € 31.10.2026
hr.ilmaauto via ebay.de Gebraucht 399,00 € 31.10.2026
acmczesci via ebay.de Gebraucht 420,00 € 31.10.2026
hr.ilmaauto via ebay.de Gebraucht 425,00 € 31.10.2026
desguacemurcia via ebay.de Gebraucht 439,60 € 31.10.2026
avwkshop via ebay.de Gebraucht 589,00 € 31.10.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Katalysator

Aktueller Median für Volvo XC40 CMA: 425,00 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 360 €. Dieses Modell liegt 20 % darüber und ist teurer als 60 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von Volvo: rund 370 €. Dieses Modell liegt 15 % darüber und ist teurer als 70 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

Volvo XC40 CMA Teile online finden

Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Volvo XC40 CMA Teilen, darunter Nordicar, Buttkereit-Onlineshop & mamoparts.

Preishistorie
300,00 € 500,00 € 31.08.2026 31.10.2026 300,00 € 500,00 € 31.08.2026 31.10.2026

Über dieses Teil

Der Katalysator deines XC40 CMA wandelt die Schadstoffe im Abgas um und entscheidet damit über das Ergebnis der Abgasmessung. Klappergeräusche beim Anfahren, Leistungsverlust durch verstopfte Keramik oder ein Fehler der Lambdaregelung machen den Tausch fällig.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Katalysators für den Volvo XC40 achten?

Wichtig sind Abgasnorm, Motorcode und Flanschmaße deines XC40 CMA, denn ein Kat der falschen Norm bringt die Sonden nicht in den Regelbereich. Achte auf eine gültige Genehmigungsnummer am Gehäuse und darauf, ob Sondengewinde und Hitzeschild vorhanden sind.

Gebrauchter Originalkat oder Nachrüstkatalysator?

Ein gebrauchter Originalkatalysator passt maßlich sicher und behält die Zulassung des Fahrzeugs, sollte aber auf lose Keramik abgeklopft werden. Nachrüstkatalysatoren kosten weniger, brauchen aber die passende Genehmigung - sonst gibt es bei der Hauptuntersuchung Ärger.

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