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Volvo EX90 SPA2 Kombiinstrument

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Kombiinstrument78,96 € – 363,64 €
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Zuletzt aktualisiert: 08.11.2026, 16:29

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Median: 134,04 €
Min: 35,00 € Max: 363,64 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
Skandix Neu 78,96 € 08.11.2026
autocirc_adalens_bildemontering via ebay.de Gebraucht 363,64 € 08.11.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 35,00 € 08.10.2026
Insideperformance Unbekannt 41,88 € 08.10.2026
Autoparts24 Unbekannt 105,09 € 08.10.2026
Autoparts24 Unbekannt 162,99 € 08.10.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 220,00 € 08.10.2026
Insideperformance Unbekannt 350,00 € 08.10.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Kombiinstrument

Aktueller Median für Volvo EX90 SPA2: 134,04 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 160 €. Dieses Modell liegt 15 % darunter und ist günstiger als 55 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von Volvo: rund 180 €. Dieses Modell liegt 25 % darunter und ist günstiger als 75 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

Volvo EX90 SPA2 Teile online finden

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Preishistorie
30,00 € 100,00 € 300,00 € 08.10.2026 08.11.2026 30,00 € 100,00 € 300,00 € 08.10.2026 08.11.2026

Über dieses Teil

Das Kombiinstrument deines EX90 SPA2 zeigt Geschwindigkeit, Kilometerstand und alle Warnleuchten. Ausgefallene Pixel im Display, hängende Zeiger und eine tote Beleuchtung sind die typischen Alterserscheinungen - und eine unleserliche Anzeige kostet die Plakette bei der Hauptuntersuchung.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Kombiinstruments für den Volvo EX90 achten?

Vergleiche die Teilenummer auf der Rückseite mit der deines EX90 SPA2, denn Benziner und Diesel, Tacho in km/h oder mph und die einzelnen Ausstattungen haben verschiedene Einheiten verbaut. Lass dir ein Foto des eingeschalteten Displays und den abgelesenen Kilometerstand geben.

Gebrauchtes Kombiinstrument oder Reparatur?

Bei Pixelfehlern, hängenden Schrittmotoren oder defekter Beleuchtung lohnt die Reparatur des eigenen Geräts: Kilometerstand und Codierung bleiben unangetastet. Ein gebrauchtes Instrument ist nach einem Totalausfall günstiger, muss aber meist an das Fahrzeug angelernt und im Kilometerstand fachgerecht und dokumentiert angeglichen werden.

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