Interessante Fakten über den Triumph TR7
Der Triumph TR7 wurde von 1975 bis 1981 in großer Stückzahl gebaut und bot einen erschwinglichen Einstieg in die britischen Sportwagen der 1970er. Obwohl er oft kritisiert wird, bleibt er ein bemerkenswertes Beispiel für das keilförmige Design von British Leyland.
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Markteinführung und Modellentwicklung
Der TR7 wurde Mitte Januar 1975 bei einer Launch-Veranstaltung in Boca Raton, Florida, vorgestellt. Die Produktion lief von 1975 bis 1981, zunächst als Coupé und 1979 kam die Cabriolet-Version dazu.
Eine umstrittene und seltene Variante
Der TR7 gilt oft als das umstrittenste je gebaute Sportauto. Ein ultra‑seltener TR7 Sprint, ausgestattet mit dem 16‑Ventil‑Motor des Dolomite, wurde nur in etwa 60 Exemplaren produziert.
Sammlerfreundlich, aber Teile rar
Da er in großer Stückzahl hergestellt wurde, ist der TR7 ein erschwinglicher Einstieg in die britische Technik der 1970er. Allerdings sind bestimmte Komponenten wie die blauen Velours‑Türverkleidungen von 1981‑82 und einige einstrahlige Kraftstofftanks heute extrem schwer zu finden.
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