Suzuki SV 1000 S/n Kupplung
Neu, gebraucht oder Aftermarket – von Verkäufern aus ganz Europa.
Teileverfügbarkeit
Dieses Teil scheint gut verfügbar zu sein.
Geschätzte Preisspanne
Gut verfügbar Eingeschränkt Schwer zu finden
Zuletzt aktualisiert: 20.08.2026, 14:23
Kupplung für deine Suzuki SV 1000 S/n gesucht?
Erstell eine Teileanfrage und wir durchsuchen automatisch das Web nach passenden Angeboten. Du bekommst die Ergebnisse per E-Mail - kostenlos.
Zusätzlich können Verkäufer auf hank dir direkt Angebote schicken.
Preise aus aktuellen Angeboten
| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| Louis | Unbekannt | 59,95 € | 20.08.2026 |
| 1000ps | Neu | 62,00 € | 20.08.2026 |
| Moto | Neu | 65,99 € | 20.08.2026 |
| Louis | Unbekannt | 89,99 € | 20.08.2026 |
| Moto | Neu | 99,49 € | 20.08.2026 |
| Gmoto | Unbekannt | 131,10 € | 20.08.2026 |
| Bike-parts-suz | Unbekannt | 134,70 € | 20.08.2026 |
| Gmoto | Unbekannt | 147,11 € | 20.08.2026 |
Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.
Preiseinordnung: Kupplung
Aktueller Median für Suzuki SV 1000 S/n: 170,99 €.
Median aller Motorrad-Modelle: rund 110 €. Dieses Modell liegt 65 % darüber und ist teurer als 80 % der verglichenen Modelle.
Median der Motorrad-Modelle von Suzuki: rund 95 €. Dieses Modell liegt 80 % darüber und ist teurer als 85 % der verglichenen Modelle.
Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.
Suzuki SV 1000 S/n Teile online finden
Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Suzuki SV 1000 S/n Teilen, darunter BARIKIT, Motorrad Peter Kaup & KFM-Motorräder.
Über dieses Teil
Die Kupplung deiner SV 1000 S/n trennt Motor und Getriebe beim Schalten und überträgt danach wieder die volle Kraft. Steigende Drehzahl ohne Vortrieb, Rupfen beim Anfahren oder Brandgeruch unter Last zeigen verschlissene Beläge an.
Häufig gestellte Fragen
Worauf sollte ich beim Kauf einer Kupplung für die Suzuki SV 1000 S/n achten?
Entscheidend sind Motorcode und Getriebeausführung deiner SV 1000 S/n, denn Abmessungen und Verzahnung unterscheiden sich je nach Motorisierung. Nimm möglichst den kompletten Satz - die Verschleißteile geben gemeinsam auf, und der Ausbau ist in jedem Fall derselbe.
Einzelteile oder kompletter Kupplungssatz?
Da die Arbeitszeit den größten Kostenblock ausmacht, spart der Einzelkauf nur am Teilepreis und kostet beim nächsten Defekt doppelt. Bei hydraulischer Betätigung gehören Nehmer- und Geberzylinder mit auf die Prüfliste, bei Seilzug der Zug selbst.
Warum hank?
- Kostenlos nutzbar - keine versteckten Gebühren
- Europaweite Reichweite - Verkäufer aus EU/EWR & UK
- Direkter Kontakt - keine Zwischenhändler
- Automatische Übersetzung - keine Sprachbarrieren
- Spezialisiert auf seltene und schwer zu findende Teile
- KI-gestützte Teilesuche - wir finden Angebote für dich
