Interessante Fakten zum Rover 800 XX
Der Rover 800 XX wurde Mitte der 1980er Jahre als Flaggschiff‑Executive-Limousine auf den Markt gebracht und blieb bis Ende der 1990er Jahre in Produktion. Seine Entwicklung war eng mit einer Partnerschaft mit Honda verbunden, die sowohl das Design als auch die Technik prägte.
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Markteinführung und Produktionsspitzen
Die Rover‑800‑Baureihe wurde 1986 vorgestellt und lief bis 1999, wobei sie sich als Konkurrent zu anderen Luxuslimousinen positionierte. Die Produktion erreichte 1987, dem ersten vollen Jahr des Modells, ihren Höhepunkt, bevor sie 1991 infolge der Rezession stark zurückging.
Vom Tonmodell zum Frontantrieb‑Executive
Der erste XX‑Tonprototyp wurde im Juli 1982 fertiggestellt und ähnelte bereits dem späteren Rover 800, wobei viele Designmerkmale direkt in das Serienfahrzeug übernommen wurden. Im Gegensatz zu seinem Hinterrad‑Antriebs‑Vorgänger, dem SD1, setzte der XX auf Frontantrieb mit quer eingebautem Motor und bot unter den Antriebsoptionen einen neuen Honda V6.
Honda‑Zusammenarbeit und Marktposition
Der britische Rover arbeitete mit Honda zusammen, um den 800 zu entwickeln, wobei das Flaggschiff auf der ersten Honda‑Plattform basierte und die Entwicklungsgeschichte mit dem 1986‑1990 Honda/Acura Legend teilte. Dieses Gemeinschaftsprojekt zielte darauf ab, ein britisch gestaltetes Executive‑Auto zu schaffen, das mit den Luxuslimousinen jener Zeit konkurrieren konnte.
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