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Porsche Cayenne E3 Klimakompressor

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Klimakompressor145,00 € – 400,00 €
8+ Angebote1 Neu, 7 Gebraucht

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Zuletzt aktualisiert: 01.11.2026, 21:23

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Median: 241,12 €
Min: 145,00 € Max: 464,94 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
ronaldmorien via ebay.de Gebraucht 145,00 € 01.11.2026
desguaces-delfincard via ebay.de Gebraucht 161,67 € 01.11.2026
desguaces_jaramillo via ebay.de Gebraucht 208,25 € 01.11.2026
desguazon via ebay.de Gebraucht 225,95 € 01.11.2026
neryuscarparts via ebay.de Gebraucht 256,30 € 01.11.2026
weber-cars*de via ebay.de Gebraucht 308,00 € 01.11.2026
autocirc_kungsara_bildemontering via ebay.de Gebraucht 317,36 € 01.11.2026
motofoxter via ebay.de Neu 400,00 € 01.11.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Klimakompressor

Aktueller Median für Porsche Cayenne E3: 241,12 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 220 €. Dieses Modell liegt 10 % darüber und ist teurer als 60 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von Porsche: rund 300 €. Dieses Modell liegt 20 % darunter und ist günstiger als 70 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

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Preishistorie
200,00 € 300,00 € 500,00 € 02.09.2026 01.11.2026 200,00 € 300,00 € 500,00 € 02.09.2026 01.11.2026

Über dieses Teil

Der Klimakompressor deines Cayenne E3 verdichtet das Kältemittel und hält damit die gesamte Anlage in Betrieb. Warme Luft trotz voller Füllung, Schleifgeräusche vom Riementrieb oder eine Magnetkupplung, die nicht mehr anzieht, sprechen für einen Defekt.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Klimakompressors für den Porsche Cayenne achten?

Entscheidend sind Hersteller- und Teilenummer sowie das Kältemittel deines Cayenne E3 - R134a und R1234yf vertragen unterschiedliche Öle. Vergleiche außerdem Riemenscheibendurchmesser, Rippenzahl und den Steckertyp des Regelventils.

Muss beim Kompressortausch noch mehr getauscht werden?

Hat sich der alte Kompressor innen zerlegt, sitzen Späne im ganzen Kreislauf; dann gehören Trockner und Expansionsventil mit dazu und die Leitungen werden gespült. Ohne Spülung frisst der neue Kompressor die Reste und gibt kurz darauf wieder auf.

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