Porsche 911 997 Kurbelgehäuse
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Zuletzt aktualisiert: 25.10.2026, 11:10
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| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| Carchecker | Unbekannt | 600,00 € | 25.10.2026 |
| Carchecker | Unbekannt | 4.700,00 € | 25.10.2026 |
| eBay | Gebraucht | 7.499,95 € | 25.10.2026 |
| Teile | Unbekannt | 175,39 € | 26.08.2026 |
| Teile | Unbekannt | 184,62 € | 26.08.2026 |
| Teile | Unbekannt | 1.636,13 € | 26.08.2026 |
| Teile | Unbekannt | 1.722,24 € | 26.08.2026 |
| Teile | Unbekannt | 2.317,53 € | 26.08.2026 |
Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.
Preiseinordnung: Kurbelgehäuse
Aktueller Median für Porsche 911 997: 2.019,88 €.
Median aller Pkw-Modelle: rund 220 €. Dieses Modell liegt 815 % darüber und ist teurer als 90 % der verglichenen Modelle.
Median der Pkw-Modelle von Porsche: rund 250 €. Dieses Modell liegt 710 % darüber und ist teurer als 100 % der verglichenen Modelle.
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Über dieses Teil
Das Kurbelgehäuse deines 911 997 nimmt Kurbelwelle und Hauptlager auf und hält das Motoröl. Risse nach einem Pleuelschaden, ausgeschlagene Lagersitze oder ausgerissene Gewinde lassen sich meist nur durch ein Austauschgehäuse beheben.
Häufig gestellte Fragen
Worauf sollte ich beim Kauf eines Kurbelgehäuses für den Porsche 911 achten?
Vergleiche Motorcode und Gehäusenummer deines 911 997, da Hersteller die Gehäuse innerhalb einer Baureihe mehrfach ändern. Bei Motorrädern werden die Gehäusehälften ab Werk gemeinsam bearbeitet - kaufe sie deshalb immer als Paar.
Was ist beim Gebrauchtkauf besonders zu prüfen?
Lass dir Bilder der Lagersitze, Dichtflächen und Gewinde zeigen und frage nach Laufleistung sowie Grund des Ausbaus. Feine Risse im Bereich der Ölkanäle sind der häufigste Grund, warum ein günstiges Gehäuse am Ende teuer wird.
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