Interessante Fakten über die Norton Commando 850
Die Norton Commando 850 markiert einen bedeutenden Entwicklungsschritt in der klassischen Motorradpalette und wurde 1973 als Upgrade des vorherigen 750-cm³-Modells eingeführt. Dieser luftgekühlte Parallel-Zweizylinder-Motor lieferte mehr Drehmoment und verfügte über verbesserte „Superblend“-Kurbellager, was einen deutlichen Wandel in Leistung und Design für die Marke darstellte.
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Der Wechsel auf 850 cm³
Der größere 850er-Motor wurde zunächst als Alternative zum 750er-Modell eingeführt, wurde aber ab Ende 1973 zur einzigen Option. Dieses Update bot Fahrern noch mehr Drehmoment und umfasste ein leichtes Styling-Refresh im Vergleich zum Vorgänger.
Motorspezifikationen und Leistung
Das 850er-Modell ist mit einem 829-cm³-OHV-luftgekühlten Parallel-Zweizylinder-Motor ausgestattet, der einen Bohrung-und-Hub-Maßstab von 77 mm auf 89 mm aufweist. Eine 1975er Mark-III-Variante wies 60 PS bei 5.900 U/min auf, mit beobachteten Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 115 mph.
Entwicklung des Bremssystems
Alle 850er-Modelle waren mit einer vorderen Scheibenbremse ausgestattet, ein bemerkenswertes Merkmal für die damalige Zeit. Besitzer früherer 1973er-Modelle haben oft auf das 1975er MKIII-Hinterrad-Scheibenbremenset umgerüstet, während Kits für eine schwimmende 13-Zoll-vordere Scheibe ebenfalls für Upgrades verfügbar sind.
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