Interessante Fakten über den Lada 2101
Der Lada 2101, auch bekannt als die Zhiguli, rollte 1970 von der AvtoVAZ-Produktionslinie als das sowjetische Volksauto ab. Basierend auf dem italienischen Fiat 124, aber für sowjetische Bedingungen neu entwickelt, blieb er bis in die späten 1980er Jahre in Produktion.
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Geburt des sowjetischen Volksautos
Eingeführt 1970 war der VAZ‑2101 das erste Serienmodell von AvtoVAZ und wurde schnell als das sowjetische Volksauto bekannt. Seine Produktion erstreckte sich von 1970 bis 1988 und bot ein viertüriges Limousinen-Layout, das eine breite Palette von Fahrern ansprach.
Motor‑Design, das ihn auszeichnete
Der ursprüngliche VAZ‑2101 war mit einem 1.198 cc (1,2 L) Reihen‑Vierzylinder‑Motor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) ausgestattet – eine Konfiguration, die Fiat auf der ursprünglichen 124‑Plattform nie verwendet hat. Dieser Motor leistete rund 60 PS (44 kW) und in späteren Spezifikationen 64 PS (47 kW) bei 5.600 U/min.
Ein Erbe aus Joint Venture
Ladas Wurzeln reichen zurück zu einem Joint‑Venture der 1960er Jahre zwischen dem kommunistischen Russland und Italien, das die Anpassung des Fiat 124 zum VAZ‑2101 ermöglichte, mit Modifikationen, die für sowjetische Straßen und Klima geeignet waren. Diese Zusammenarbeit verlieh dem 2101 seine unverwechselbare Mischung aus italienischem Styling und robuster sowjetischer Technik.
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