Ferrari 456 Radlager
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Zuletzt aktualisiert: 19.10.2026, 07:25
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| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
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| Autodoc | Unbekannt | 15,49 € | 19.10.2026 |
| Autodoc | Unbekannt | 155,98 € | 19.10.2026 |
| eBay | Neu | 153,56 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
| eBay | Neu | 159,06 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
| eBay | Neu | 160,82 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
| eBay | Neu | 168,99 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
| eBay | Neu | 171,60 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
| eBay | Neu | 173,69 € | 18.06.2026 (älterer Preis) |
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Preiseinordnung: Radlager
Aktueller Median für Ferrari 456: 170,29 €.
Median aller Pkw-Modelle: rund 61 €. Dieses Modell liegt 180 % darüber und ist teurer als 95 % der verglichenen Modelle.
Median der Pkw-Modelle von Ferrari: rund 68 €. Dieses Modell liegt 150 % darüber und ist teurer als 75 % der verglichenen Modelle.
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Über dieses Teil
Die Radlager deines 456 lassen die Räder mit minimaler Reibung frei drehen. Ein defektes Lager verursacht ein charakteristisches Brumm- oder Knurrgeräusch, das sich mit zunehmender Geschwindigkeit verschlimmert, und muss umgehend ausgetauscht werden.
Häufig gestellte Fragen
Wie erkenne ich, welches Radlager am Ferrari 456 ausgetauscht werden muss?
Das Geräusch wird in der Regel in Kurven einer Richtung lauter - bei deinem 456 ist ein defektes linkes Lager in Rechtskurven lauter (das Gewicht verlagert sich nach links) und umgekehrt.
Sollte ich die Radlager paarweise austauschen?
Das ist nicht unbedingt notwendig, aber wenn eine Seite ausgefallen ist, hält die andere oft auch nicht mehr lange. Beide an der gleichen Achse auszutauschen, ist eine gängige Präventivmaßnahme.
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