Ferrari 400 Kurbelgehäuse
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Zuletzt aktualisiert: 26.08.2026, 20:02
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| Quelle | Zustand | Preis (ca.) | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| Heinbrand | Unbekannt | 195,00 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 239,00 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 312,24 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 312,49 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 390,00 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 448,55 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 950,00 € | 26.08.2026 |
| Heinbrand | Unbekannt | 995,00 € | 26.08.2026 |
Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.
Preiseinordnung: Kurbelgehäuse
Aktueller Median für Ferrari 400: 351,24 €.
Median aller Pkw-Modelle: rund 220 €. Dieses Modell liegt 60 % darüber und ist teurer als 65 % der verglichenen Modelle.
Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.
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Über dieses Teil
Das Kurbelgehäuse deines 400 nimmt Kurbelwelle und Hauptlager auf und hält das Motoröl. Risse nach einem Pleuelschaden, ausgeschlagene Lagersitze oder ausgerissene Gewinde lassen sich meist nur durch ein Austauschgehäuse beheben.
Häufig gestellte Fragen
Worauf sollte ich beim Kauf eines Kurbelgehäuses für den Ferrari 400 achten?
Vergleiche Motorcode und Gehäusenummer deines 400, da Hersteller die Gehäuse innerhalb einer Baureihe mehrfach ändern. Bei Motorrädern werden die Gehäusehälften ab Werk gemeinsam bearbeitet - kaufe sie deshalb immer als Paar.
Was ist beim Gebrauchtkauf besonders zu prüfen?
Lass dir Bilder der Lagersitze, Dichtflächen und Gewinde zeigen und frage nach Laufleistung sowie Grund des Ausbaus. Feine Risse im Bereich der Ölkanäle sind der häufigste Grund, warum ein günstiges Gehäuse am Ende teuer wird.
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