Interessante Fakten zum Citroën Saxo S0
Der Citroën Saxo kam 1996 als kompakter Einstiegs‑Fließheck auf den Markt und wurde schnell zu einem Kultfavoriten. Seine kleine Größe und sein lebendiger Charakter halfen ihm, sich im überfüllten Markt der 1990er Jahre abzuheben.
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Launch 1996 und der 16‑Ventil‑VTS
Im Februar 1996 stellte Citroën den Saxo VTS vor, eine 16‑Ventil‑Version, die als „größer als das Leben, ein Go‑Kart für die Straße“ beschrieben wurde. Das Modell wurde für Performance gebaut und fand seinen Weg in den Rallyesport und das Rennstrecken‑Racing.
Den Hot‑Hatch‑Markt im Vereinigten Königreich angekurbelt
In den 1990er Jahren half der Saxo, den britischen Hot‑Hatch‑Markt anzukurbeln, er kam nach dem AX und ZX als ein Auto, das die Leute nicht fürchteten. Er ersetzte den AX als Citroëns Einstiegsmodell und festigte seinen Ruf als spaßiges, erschwingliches Fließheck.
Früher Elektro‑Pionier – der Saxo Électrique
Zwischen 1996 und 2003 produzierte Citroën zudem den Saxo Électrique, ein Emissions‑Ausgleichs‑Fahrzeug, das heute als eines der faszinierendsten frühen Elektro‑Fahrzeug‑Experimente der Vor‑Moderne‑EV‑Ära gilt.
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Zuletzt aktualisiert: 26.07.2026, 00:50
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