Interessante Fakten über den Cadillac SRX Theta
Der Cadillac SRX wurde für das Modelljahr 2004 als mittelgroßer Luxus‑Crossover vorgestellt und sollte die Lücke zwischen Cadillacs Limousinenpalette und dem auf einem Lkw‑Chassis basierenden Escalade Full‑Size‑SUV schließen. Auf der GM‑Sigma‑Plattform gebaut, bot der SRX sowohl Hinterrad‑ als auch Allrad‑Konfigurationen.
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Debüt und Marktposition
Im Jahr 2004 eingeführt, wurde der SRX als mittelgroßer Crossover positioniert, der den Raum zwischen Cadillacs traditionellen Limousinen und dem größeren Escalade‑SUV füllte. Diese strategische Platzierung half Cadillac, das Angebot an Luxus‑SUVs zu erweitern, ohne in das Full‑Size‑Segment einzusteigen.
Erste‑Generation Architektur
Der SRX der ersten Generation (2004–2009) wurde auf der GM‑Sigma‑Plattform gebaut und war mit einem Fünf‑ oder Sechsgang‑Automatikgetriebe ausgestattet. Er war mit Hinterrad‑ und Allrad‑Optionen erhältlich, was Flexibilität für unterschiedliche Fahrpräferenzen bot.
Powertrain‑Erneuerung 2012
Für das Modelljahr 2012 erhielt der SRX ein bemerkenswertes Powertrain‑Update: ein komplett neuer 3,6‑Liter‑Motor ersetzte die vorherigen 3,0‑Liter‑ und 2,8‑Liter‑Motoren. Diese Änderung stellte einen bedeutenden Schritt zur Modernisierung von Leistung und Effizienz des SRX dar.
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