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Cadillac Escalade ESV GMT800 Kurbelgehäuse

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Kurbelgehäuse7490,00 € – 31999,00 €
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Zuletzt aktualisiert: 27.08.2026, 12:06

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Median: 15.900,00 €
Min: 7.490,00 € Max: 31.999,00 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
Kleinanzeigen Unbekannt 7.490,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 8.990,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 10.450,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 10.900,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 15.900,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 16.800,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 21.900,00 € 27.08.2026
Kleinanzeigen Unbekannt 22.999,00 € 27.08.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Kurbelgehäuse

Aktueller Median für Cadillac Escalade ESV GMT800: 15.900,00 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 220 €. Dieses Modell liegt 7110 % darüber und ist teurer als 95 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von Cadillac: rund 150 €. Dieses Modell liegt 10540 % darüber und ist teurer als 100 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

Cadillac Escalade ESV GMT800 Teile online finden

Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach Cadillac Escalade ESV GMT800 Teilen, darunter Mike & Franks US-Equipment GmbH, us-car-teile-center.de & US Parts Germany.

Über dieses Teil

Das Kurbelgehäuse deines Escalade ESV GMT800 nimmt Kurbelwelle und Hauptlager auf und hält das Motoröl. Risse nach einem Pleuelschaden, ausgeschlagene Lagersitze oder ausgerissene Gewinde lassen sich meist nur durch ein Austauschgehäuse beheben.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Kurbelgehäuses für den Cadillac Escalade ESV achten?

Vergleiche Motorcode und Gehäusenummer deines Escalade ESV GMT800, da Hersteller die Gehäuse innerhalb einer Baureihe mehrfach ändern. Bei Motorrädern werden die Gehäusehälften ab Werk gemeinsam bearbeitet - kaufe sie deshalb immer als Paar.

Was ist beim Gebrauchtkauf besonders zu prüfen?

Lass dir Bilder der Lagersitze, Dichtflächen und Gewinde zeigen und frage nach Laufleistung sowie Grund des Ausbaus. Feine Risse im Bereich der Ölkanäle sind der häufigste Grund, warum ein günstiges Gehäuse am Ende teuer wird.

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