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BMW X2 F39 Kupplung

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Kupplung166,38 € – 280,40 €
3+ Angebote2 Neu, 1 Gebraucht

Geschätzte Preisspanne

Gut verfügbar Eingeschränkt Schwer zu finden

Zuletzt aktualisiert: 29.10.2026, 07:12

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Median: 199,65 €
Min: 108,00 € Max: 312,41 €
Quelle Zustand Preis (ca.) Zuletzt gesehen
carpartsdidier via ebay.de Gebraucht 166,38 € 29.10.2026
autoteile-fachmann via ebay.de Neu 206,55 € 29.10.2026
part4car_de via ebay.de Neu 280,40 € 29.10.2026
eBay Gebraucht 199,65 € 30.09.2026
eBay Neu 312,41 € 30.09.2026
eBay Gebraucht 108,00 € 01.09.2026
Autoteiledirekt Unbekannt 197,48 € 01.09.2026

Nur Richtwerte – aktuelle Preise können abweichen.

Preiseinordnung: Kupplung

Aktueller Median für BMW X2 F39: 199,65 €.

Median aller Pkw-Modelle: rund 160 €. Dieses Modell liegt 25 % darüber und ist teurer als 60 % der verglichenen Modelle.

Median der Pkw-Modelle von BMW: rund 230 €. Dieses Modell liegt 15 % darunter und ist günstiger als 65 % der verglichenen Modelle.

Verglichen werden die Mediane der zuletzt gefundenen Angebote je Modell.

BMW X2 F39 Teile online finden

Der kostenlose KI-Report von hank durchsucht spezialisierte Shops nach BMW X2 F39 Teilen, darunter LEEBMANN24, Kapteijn Classic Parts & HUBAUER-Shop.de.

Preishistorie
100,00 € 200,00 € 300,00 € 01.09.2026 29.10.2026 100,00 € 200,00 € 300,00 € 01.09.2026 30.09.2026 29.10.2026

Über dieses Teil

Die Kupplung deines X2 F39 trennt Motor und Getriebe beim Schalten und überträgt danach wieder die volle Kraft. Steigende Drehzahl ohne Vortrieb, Rupfen beim Anfahren oder Brandgeruch unter Last zeigen verschlissene Beläge an.

Häufig gestellte Fragen

Worauf sollte ich beim Kauf einer Kupplung für den BMW X2 achten?

Entscheidend sind Motorcode und Getriebeausführung deines X2 F39, denn Abmessungen und Verzahnung unterscheiden sich je nach Motorisierung. Nimm möglichst den kompletten Satz - die Verschleißteile geben gemeinsam auf, und der Ausbau ist in jedem Fall derselbe.

Einzelteile oder kompletter Kupplungssatz?

Da die Arbeitszeit den größten Kostenblock ausmacht, spart der Einzelkauf nur am Teilepreis und kostet beim nächsten Defekt doppelt. Bei hydraulischer Betätigung gehören Nehmer- und Geberzylinder mit auf die Prüfliste, bei Seilzug der Zug selbst.

Warum hank?

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